刚刚，波音又出事了！墨尔本出发国际航班，高空机舱内外冒烟，半路迫降！

正文共：2056字

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//前言//

在埃航波音飞机坠机后，

澳洲表现异常淡定，

不仅飞机照常飞，

买飞机的订单也照常下。

但昨天，

波音飞机又双叒出事了！

在墨尔本刚起飞的波音飞机，

机舱内冒起了浓烟！

机长紧急迫降！

1.墨尔本波音冒烟迫降

ABOUT

昨日，

美联航空一架飞机从墨尔本飞往洛杉矶，

谁知起飞后两小时，

机舱和机翼都冒起了浓烟！

（图片来源：The Age）

（图片来源：Herald Sun）

今日努美阿的拉通图塔国际机场证实，

UA99航班于昨日下午4点22分被迫降落！

（图片来源：The Age）

而不意外不惊喜的是，

这又是一架波音飞机！

UA99航班在昨天下午1点在墨尔本机场起飞前往美国西海岸。

然而这架载有256名乘客的波音787-9飞机才飞了没多久，机上的乘客就发现了有些不对劲…

飞机在空中平稳地飞行了两个小时，来自美国的Nathan Lanier正和他的妻子Lauren关于前天在塔州的游玩闲聊着，

突然妻子惊觉“有没有闻到什么味道！”

一经提醒Nathan也嗅到了一丝电火的气味。

没过多久，这烟雾的味道越来越浓，机舱内的乘客也开始骚动起来，大家面面相觑神色紧张。

这可是在万米以上的高空，要是着火了往哪逃！

正在这时，

一位坐在窗边的乘客叫了起来，

“快看！机翼在冒烟！”

（图片来源：Herald Sun）

这一声惊叫，

机舱内表面的平静被打破，

所有人都没办法再故作淡定，

许多人开始面露绝望，

有人忍不住抽泣了起来…

几分钟之后，

机长的声音从对讲机传来

“我是本次航班的机长…”

大家都屏住了呼吸，

 “我们的机舱正在冒烟！

但还无法确定问题缘由，

请大家稍安勿躁。”

看来这架飞机真的出问题了！

想到自己乘坐的是刚刚出事的波音飞机，

哪里还安的下来！？

顿时机舱内的大家陷入了恐慌之中…

有人已经开始默默祈祷，

有人崩溃大哭，

甚至有人拿出了纸笔准备写下遗言…

此时，

眼前是机舱内烟雾弥漫，

耳边是机长在呼叫地面控制中心，

“末日要来了！”笼罩在每个人的心头…

又过了几分钟后，机长向大家解释，已经有了紧急预案，为了减轻飞机负担，正在倾倒部分燃料，并通知大家要开始紧急着陆！

最后，在当地时间下午4点，飞机紧急迫降在了La Tontouta国际机场。

灰暗的二十分钟终于结束，

所有人都仿佛劫后余生！

 （图片来源：Twitter）

 （图片来源：Herald Sun）

两百多位惊魂未定的乘客的乘客从飞机上紧急逃离，地面已经有六辆消防车待命着，

 （图片来源：Twitter）

 （图片来源：Twitter）

在波音刚刚失事后就遭遇这样的体验，不可谓不惊心动魄了！

中途迫降是每个坐飞机的人都不愿意发生的，Nathan表示，每当听到机长要通过对讲机讲话时，都不由得心头一紧。

（图片来源：Twitter）

但当乘客们细细回想刚刚发生的20分钟的迫降过程时，

一边后怕，一边也对机长和机组人员赞不绝口。

是他们的沉着冷静安抚了大家恐慌的情绪。

 （图片来源：Twitter）

 （图片来源：Twitter）

 （图片来源：Twitter）

美国联合航空公司的一位发言人表示，他们随时准备为乘客提供所需的一切，并预计所有乘客都将在努美阿过夜，等待下一架飞机。

2.波音，还安全吗？

虽然说飞机最后安全着陆让人送了一口气，

但是这种仿佛直面生死的时刻是谁都不想经历的，

加之莫名中途迫降肯定也打乱了很多乘客的行程计划。

 （图片来源：The Age）

尤其在刚刚发生了特大灾难事故之后，

不得不说，这样的小事故也正在引起人们对于波音安全性的质疑。

此前，埃航的事故报告显示，

机载飞行控制软件一再反击飞行员的命令，

并在飞机试图爬升时将机头向下推，使得飞机失速，最后坠机。

机长最后的挽救苍白无力，全机人员在飞机坠落的几分钟内经历了怎样的绝望我们也不敢想象。

 （图片来源：网络）

重大的事故也引发了令人不安的问题，即波音和美国联邦航空局是否允许737 Max在没有充分教育飞行员关于新软件（这些软件旨在防止因陡峭攀爬而导致失速）的情况下投入使用？飞行员们是否需要重新进行更加严格的训练？

 （图片来源：网络）

再之前的狮航事后也是类似的事故原因，但波音却并没有及时吸取教训。

 （图片来源：Fox news）

FAA（美国联邦航空局）是世界上最大的航空市场之一，并且以制定高安全标准而闻名， 如今大小事故频发，让人寒了心！

 （图片来源：Twitter）

目前，波音公司坚称其计划在4月份之前会为航空公司的737 Max机型推出软件更新，并且使用更多传感器检查飞机的飞行角度以及飞行员培训，来限制任何进一步的风险。

最后，

事故原因理应得到谨慎的分析，然而更谨慎的态度应该来自于每一次飞行工作之前，要知道飞机虽然事故发生率低，但一旦发生这样的坠机事故，生还的希望也是最渺茫的。

“铁鸟”的每一次起飞都承载着数百人的性命，以及背后数百个家庭，也希望波音飞机能够好好的吸取惨痛的教训，不再人怀着惴惴不安的心情搭乘航班。

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